Ist Century eine Marke von Toyota?

Ja. Der Century war lange das Topmodell von Toyota. Im Oktober 2025 machte Toyota daraus eine eigene Luxusmarke oberhalb von Lexus, im Wettbewerb mit Rolls Royce und Bentley.

Kann ich einen Century in Deutschland kaufen?

Nein. Century wird in Japan, China und im Nahen Osten verkauft und macht gerade erste Schritte in weitere Märkte. In Deutschland gibt es keinen Händler.

Darf ich in Deutschland einen Rechtslenker fahren?

Ja. Rechtslenker dürfen in Deutschland zugelassen werden, wenn sie die Vorschriften erfüllen. Wir passen die Beleuchtung für den Rechtsverkehr an.

Bekommt ein Century ein H Kennzeichen?

Ein Century ab 30 Jahren in gutem, weitgehend originalem Zustand kann ein H Kennzeichen bekommen. Das gilt vor allem für die erste Generation bis 1997.

Wie lange dauert ein Century Import?

Rechnen Sie mit einigen Monaten ab dem Kauf. Seeweg aus Japan, Verzollung, Umrüstung und Abnahme bestimmen zusammen die Dauer.

Toyota Century importieren

Wenn sich der japanische Kaiser fahren lässt, sitzt er nicht in einem Rolls Royce oder Maybach. Er sitzt in einem Century. Seit 1967 ist er das Auto des japanischen Kaiserhauses, der Premierminister und der mächtigsten Menschen des Landes. Lange war der Century einfach das Topmodell von Toyota, mit einem goldenen Phönix statt Toyota Logo auf der Haube. Im Oktober 2025 machte Toyota daraus eine eigene Marke, oberhalb von Lexus und direkt gegen Rolls Royce und Bentley positioniert. Verkauft wird Century in Japan, China und im Nahen Osten, in Deutschland gibt es keinen Händler. Wer einen möchte, entscheidet sich für Toyota Century importieren. SCL Rotterdam holt Ihren Century aus Japan oder einem anderen Markt und kümmert sich um alles bis zur deutschen Zulassung.

Warum einen Century nach Deutschland importieren?

Ein Century ist das Gegenteil von Angeberei. Keine riesigen Logos, keine lauten Felgen. Dafür ein Interieur aus Wolle, Holz und Handarbeit, eine Rückbank wie ein Sessel und eine Stille, an die man sich erst gewöhnen muss. Toyota nennt es selbst "One of One": jedes Auto wird für seinen Besitzer gefertigt.

Dazu kommt die Seltenheit. 2025 verkaufte Toyota rund 500 Century, 1997 waren es noch etwa 1.700. In Europa fahren nur eine Handvoll. Für deutsche Liebhaber japanischer Autos ist ein Century deshalb das ultimative Sammlerstück, und ältere Modelle können ein H Kennzeichen bekommen.

Beliebte Century Modelle für den Import

Century Limousine

Der klassische Chauffeurwagen und das Herz der Marke. Die aktuelle Generation fährt mit V8 Hybrid und ist für den Fond gebaut, mit Massagesitzen, Vorhängen und eigenem Bedienfeld. Neu ist eine sportlichere GRMN Version.

Century SUV

Die moderne Interpretation, seit 2023 erhältlich. Ein Plug in Hybrid mit V6 und Allrad, dessen hintere Türen weit aufschwingen, damit man aufrecht einsteigen kann.

Century V12 (1997 bis 2017)

Die zweite Generation hatte einen 5.0 Liter V12, den einzigen V12, den Toyota je in einem Serienauto verbaut hat. Nur in Japan verkauft und heute ein Kultobjekt.

Klassischer Century (1967 bis 1997)

Die erste Generation blieb dreißig Jahre fast unverändert in Produktion. Ein gutes Exemplar ist ein Stück japanischer Geschichte und bekommt in Deutschland ein H Kennzeichen.

Worauf Sie beim Century Import achten sollten

Lenkrad rechts

Ein japanischer Century hat das Lenkrad rechts. Das ist in Deutschland erlaubt, und bei einem Chauffeurwagen sitzt der Besitzer ohnehin hinten. Fahrzeuge aus China oder dem Nahen Osten können Linkslenker sein.

Herkunft

Ein gebrauchter Century kommt meist über japanische Auktionen oder Händler. Ein neuer Century wird auf Bestellung gebaut, ob er für den Export geliefert wird, hängt von Markt und Händler ab. Wir prüfen mit Ihnen, welcher Weg möglich ist.

Zoll und Steuern

Ein Century aus Japan zahlt 10 Prozent Zoll und 19 Prozent Einfuhrumsatzsteuer. Klassiker ab 30 Jahren im Originalzustand fallen oft unter die günstige Regelung für Sammlerfahrzeuge. Für die Zulassung ist eine Einzelabnahme durch TÜV oder DEKRA nötig.

So läuft Ihr Century Import nach Deutschland

Beratung vorab. Wir besprechen Modell, Herkunft, Rechts oder Linkslenker und eine realistische Kostenschätzung.
Kauf und Inspektion. Wir helfen Ihnen, ein gutes Fahrzeug zu finden, und lassen es vor der Zahlung prüfen. Bei Auktionsfahrzeugen gehen wir den Auktionsbericht mit Ihnen durch.
Verschiffung. Ihr Century reist per RoRo Schiff oder im geschlossenen Container nach Rotterdam.
Verzollung. Wir übernehmen die Zollabfertigung und rechnen alle Abgaben korrekt ab.
Umrüstung und Abnahme. In unserer Werkstatt passen wir die Beleuchtung für den Rechtsverkehr an. Danach folgt die Einzelabnahme.
Zulassung und Lieferung. Wir kümmern uns um die Unterlagen für die deutsche Zulassung und bringen Ihren Century auf Wunsch im geschlossenen Transporter bis vor Ihre Haustür.

Über unser Kundenportal verfolgen Sie jeden Schritt in Echtzeit.

Was kostet es, einen Century zu importieren?

Der Endpreis setzt sich aus Kaufpreis, Verschiffung, Zoll, Einfuhrumsatzsteuer, Umrüstung, Abnahme und Zulassung zusammen. Ein klassischer Century oder ein V12 aus den 2000ern ist deutlich erreichbarer als ein neues SUV. Sie möchten wissen, womit Sie rechnen müssen? Berechnen Sie Ihre Kosten oder fordern Sie ein individuelles Angebot an.

Warum SCL Rotterdam?

Seit über 15 Jahren holen wir Fahrzeuge aus Japan nach Europa, von Sportwagen bis zu Luxuslimousinen. Wir kennen die japanischen Auktionen und wissen, wie man einen Rechtslenker durch die Abnahme bringt. Rotterdam liegt nur wenige Stunden von der deutschen Grenze entfernt. Unsere Kunden bewerten uns mit durchschnittlich 9,2.

Ihr Century auf deutschen Straßen

Möchten Sie im Auto des japanischen Kaiserhauses Platz nehmen? Rufen Sie uns an unter +31 10 427 77 20 oder fordern Sie unverbindlich ein Angebot an. Innerhalb von 24 Stunden wissen Sie, woran Sie sind und ob Toyota Century importieren für Sie der richtige Schritt ist.