Holden importieren

Am 20. Oktober 2017 lief in Elizabeth bei Adelaide der letzte Holden Commodore vom Band. Ein roter SS V8, umringt von Mitarbeitern, die applaudierten und weinten. Drei Jahre später zog General Motors bei der ganzen Marke den Stecker. Damit verschwand Australiens Antwort auf das amerikanische Muscle Car: große Limousinen und Pick ups mit V8 vorne, Heckantrieb und einem Klang, den man bis in den Nachbargarten hört. In Deutschland wurde Holden nie offiziell verkauft, und neue Fahrzeuge kommen keine mehr. Wer einen möchte, entscheidet sich für Holden importieren. SCL Rotterdam holt Ihren Holden aus Australien und übernimmt alles bis zur deutschen Zulassung. Und wir sagen Ihnen vorher offen, worauf Sie achten müssen, vom Lenkrad auf der rechten Seite bis zur Abnahme.

Warum einen Holden nach Deutschland importieren?

Ein Holden ist ein Stück australischer Autokultur. Jahrzehntelang kämpften Holden und Ford auf der Rennstrecke in Bathurst um die Ehre des Landes. Ein Commodore SS verbindet den Platz einer Familienlimousine mit dem V8 einer Corvette. Und der Ute, eine Limousine mit offener Ladefläche, wurde nirgendwo sonst so gebaut.

Für deutsche Fans spricht noch etwas: Hier gibt es keine zusätzliche Zulassungssteuer auf große Motoren. Und ältere Holdens können nach 30 Jahren ein H Kennzeichen bekommen, mit günstiger Pauschalsteuer.

Beliebte Holden Modelle für den Import

Holden Commodore SS und SS V (VF und VFII)

Die letzte in Australien gebaute Commodore Generation. Der VFII von 2015 bis 2017 hat den 6.2 Liter LS3 V8 aus der damaligen Corvette, mit Automatik oder Handschaltung.

Holden Ute SS

Ein Commodore mit offener Ladefläche. Komfortabel wie eine Limousine, praktisch wie ein Pick up und mit demselben V8.

HSV GTS und Maloo

Holden Special Vehicles war für Holden, was AMG für Mercedes ist. GTS und Maloo bekamen einen Kompressor V8 mit rund 580 PS. Der GTSR W1 mit dem Motor der Corvette ZR1 wurde nur etwa 300 Mal gebaut.

Holden Monaro

Ein zweitüriges V8 Coupé. Der moderne Monaro von 2001 bis 2005 wurde in den USA als Pontiac GTO verkauft. Die klassischen Monaros aus den Sechzigern und Siebzigern sind gesuchte Oldtimer.

Klassiker: Torana, Kingswood und Statesman

Für Oldtimerfans gibt es den Torana A9X, den Kingswood und den luxuriösen Statesman. In Deutschland nahezu unbekannt.

Lieber mit Lenkrad links?

Australische Autos haben das Lenkrad rechts. Das ist in Deutschland erlaubt, aber nicht jedermanns Sache. GM verkaufte mehrere Holdens in den USA unter anderem Namen mit Lenkrad links: den Commodore als Pontiac G8 und später als Chevrolet SS, den Monaro als Pontiac GTO. Gleiches Auto, alltagstauglicher im europäischen Verkehr.

Worauf Sie beim Holden Import achten sollten

Zoll und Einfuhrumsatzsteuer

Ein Pkw aus Australien zahlt 10 Prozent Zoll und 19 Prozent Einfuhrumsatzsteuer. Ein Ute kann je nach Einstufung unter einen anderen Zollsatz fallen. Klassiker ab 30 Jahren im Originalzustand fallen oft unter die günstige Regelung für Sammlerfahrzeuge.

Umrüstung und Abnahme

Ein australischer Holden hat Scheinwerfer für den Linksverkehr und die Nebelschlussleuchte auf der falschen Seite. In unserer Werkstatt passen wir das an. Danach folgt die Einzelabnahme durch TÜV oder DEKRA.

Ersatzteile

Holden gibt es nicht mehr, aber die V8 Motoren stammen von Chevrolet und sind weltweit gut versorgt. Karosserie und Innenraumteile kommen über spezialisierte Händler in Australien.

So läuft Ihr Holden Import nach Deutschland

1. Beratung vorab. Wir besprechen Modell, Rechts oder Linkslenker und eine realistische Kostenschätzung.
2. Kauf und Inspektion. Wir helfen Ihnen, ein gutes Fahrzeug zu finden, und lassen es vor der Zahlung vor Ort prüfen. Bei HSV Modellen prüfen wir auch Papiere und Baunummer.
3. Verschiffung. Ihr Holden reist im Container oder per RoRo Schiff aus Australien nach Rotterdam.
4. Verzollung. Wir übernehmen die Zollabfertigung und rechnen alle Abgaben korrekt ab.
5. Umrüstung und Abnahme. Wir bereiten das Fahrzeug auf die europäischen Vorschriften vor, danach folgt die Einzelabnahme.
6. Zulassung und Lieferung. Wir kümmern uns um die Unterlagen für die deutsche Zulassung und bringen Ihren Holden auf Wunsch bis vor Ihre Haustür.

Über unser Kundenportal verfolgen Sie jeden Schritt in Echtzeit.

Was kostet es, einen Holden zu importieren?

Der Endpreis setzt sich aus Kaufpreis, Verschiffung, Zoll, 19 Prozent Einfuhrumsatzsteuer, Umrüstung, Abnahme und Zulassung zusammen. Die Seereise aus Australien dauert länger als aus den USA, die Kosten liegen aber in einer ähnlichen Größenordnung. Sie möchten wissen, womit Sie rechnen müssen? Berechnen Sie Ihre Kosten oder fordern Sie ein individuelles Angebot an.

Warum SCL Rotterdam?

Seit über 15 Jahren holen wir Fahrzeuge aus der ganzen Welt. V8, Muscle Cars und Klassiker gehören zu unserem Alltag, und wir wissen, wie man einen Rechtslenker durch die Abnahme bringt. Rotterdam liegt nur wenige Stunden von der deutschen Grenze entfernt. Zoll, Lager, Werkstatt und Zulassung bündeln wir an einem Standort. Unsere Kunden bewerten uns mit durchschnittlich 9,2.

Ihr Holden auf deutschen Straßen

Sehen Sie sich schon im Commodore SS über die Landstraße gleiten? Rufen Sie uns an unter +31 10 427 77 20 oder fordern Sie unverbindlich ein Angebot an. Innerhalb von 24 Stunden wissen Sie, woran Sie sind und ob Holden importieren für Sie der richtige Schritt ist.