Grote administratieve lastenverlichting voor de auto-import: Gekentekende voertuigen uitgezonderd van het DOR

Er hing al een lange tijd een flinke administratieve donderwolk boven het hoofd bij autobedrijven en importeurs. Het plan lag er namelijk om elk ingekocht voertuig verplicht te moeten registreren in het landelijke Digitaal Opkopers Register (DOR) om heling tegen te gaan. Voor een full-service importwreker en logistiek dienstverlener als SCL Rotterdam zou dit een gigantische en onnodige berg extra werk hebben betekend.

Gelukkig is deze week de kogel door de kerk: dankzij een breed gedragen politiek amendement worden gekentekende voertuigen definitief uitgezonderd van het DOR. Een enorme opsteker voor de automotive sector en onze efficiënte dienstverlening!

Wat betekent dit concreet voor de import en SCL Rotterdam?

Als specialist in het importeren, verschepen en op kenteken zetten van voertuigen van buiten de EU, raakt dit besluit onze dagelijkse praktijk direct. De politiek is er, na een jarenlange lobby van onder andere de BOVAG, van overtuigd dat het RDW-kentekenregister al meer dan genoeg waterdichte informatie biedt om heling te bestrijden.

Voor de importpraktijk zijn de volgende punten uit het wetsvoorstel cruciaal:

• Groen licht voor geïmporteerde voertuigen: Het amendement regelt specifiek dat geïmporteerde voertuigen ook buiten het DOR vallen. De voorwaarde hiervoor sluit perfect aan op hoe wij al te werk gaan: zodra het voertuig is verworven, moet de inschrijving en tenaamstelling direct bij de RDW worden aangevraagd. Na de inschrijving in het kentekenregister moet de auto direct worden opgenomen in de bedrijfsvoorraad.
• Geen dubbele administratie: Aanvullende, privacygevoelige eisen in het DOR — zoals het moeten registreren van de inkoopprijs, verkoopprijs en persoonsgegevens — vervallen volledig voor gekentekende voertuigen. Ook geldt er geen wettelijke bewaartermijn voor deze transacties. Dit bespaart ons en onze klanten kostbare tijd.
• Brede dekking van voertuigen: De uitzondering geldt gelukkig niet alleen voor personenauto’s en bestelauto’s. Ook andere voertuigen die wij regelmatig verschepen en inklaren, zoals motorfietsen, kampeerauto's (caravans en campers boven de 750 kg) en klassieke bromfietsen, zijn vrijgesteld van deze registratieplicht.

EUCARIS: Internationale diefstalpreventie wordt sterker

Tijdens het debat is er nóg een belangrijk import-gerelateerd succes geboekt. De minister van Justitie en Veiligheid heeft toegezegd zich hard te gaan maken voor een breder gebruik van EUCARIS (het Europese Voertuig en Rijbewijs Informatie Systeem).

Het doel is dat autobedrijven in de toekomst direct toegang krijgen tot dit systeem. Hierdoor kunnen we in een heel vroeg stadium controleren of een voertuig in een andere Europese lidstaat als gestolen staat geregistreerd. Dit sluit naadloos aan bij de kwaliteits- en veiligheidseisen die SCL Rotterdam hanteert bij het controleren van importdocumenten.

Waar moeten we nog wel scherp op zijn?

Hoewel de voertuigen zelf zijn vrijgesteld, is de kous nog niet helemaal af. Het DOR wordt namelijk wél landelijk verplicht voor ongekentekende voertuigen (zoals e-bikes) én voor voertuigonderdelen. Welke onderdelen dit precies gaan worden, moet nog worden uitgewerkt in een Algemene Maatregel van Bestuur. Omdat SCL Rotterdam soms ook losse onderdelen of schadevoertuigen (voor onderdelen) verscheept, houden wij deze ontwikkelingen nauwgezet voor u in de gaten.

Hoe nu verder?

Op 2 juni 2026 wordt er officieel gestemd over het definitieve wetsvoorstel. De exacte ingangsdatum is nog niet bekend. Tot die tijd is de BOVAG al in gesprek met gemeenten waar momenteel lokaal al met een DOR wordt gewerkt, met het dringende verzoek om nu alvast te stoppen met handhaven op gekentekende auto's.

Kortom: een grote overwinning voor het gezond verstand en een flinke lastenverlichting voor de autobranche. Wij kunnen hierdoor blijven doen waar we goed in zijn: uw auto-import snel, soepel en zonder onnodige bureaucratie regelen!