Koreaanse automerken: welke rijden het meest in 2026

Loop een willekeurige parkeerplaats in Nederland over en binnen tien seconden zie je er een. Een Picanto bij de supermarkt, een Kona op de oprit, een Niro aan de laadpaal. Koreaanse automerken zijn in twintig jaar uitgegroeid van goedkoop alternatief tot vaste waarde in het Nederlandse straatbeeld. Samen staan Kia en Hyundai met ruim 900.000 auto's op Nederlands kenteken. Dat is bijna 9 procent van alle personenauto's in ons land. Kia was in 2025 zelfs het bestverkochte automerk van Nederland, van alle merken. Welke merken rijden hier precies, hoeveel zijn het er, en welke Koreaanse modellen komen hier nooit bij de dealer te staan? Wij zetten het voor je op een rij met de meest actuele cijfers van de RDW.

Deze Koreaanse automerken rijden het meest in Nederland

Het wagenpark zijn alle personenauto's die op dit moment op Nederlands kenteken staan, ruim 10,2 miljoen in totaal. Bron: RDW, stand september 2026.

Kia wint dus niet alleen in de showroom, maar ook op de weg. Dat was ooit anders. Van de auto's uit de jaren 2000 die nog rijden, zijn er meer Hyundai's dan Kia's. Sinds 2013 verkoopt Kia in Nederland echter elk jaar meer dan Hyundai, en die voorsprong is inmiddels ruim 80.000 auto's. Het verrassende merk in de lijst is Daewoo. Het merk verdween halverwege de jaren 2000 uit Europa en ging verder onder de naam Chevrolet. Toch rijden er nog altijd ruim 3.700 Daewoo's op Nederlandse wegen. Taaie auto's, of trouwe eigenaren. Waarschijnlijk allebei.

Waarom Kia in Nederland wint en in Europa pas net

Nederland is een buitenbeentje. In de rest van Europa verkocht Hyundai tot vorig jaar meer auto's dan Kia. Pas in 2026 wisselden de twee van plek. Bij ons gebeurde dat al dertien jaar eerder. Een paar verklaringen liggen voor de hand. Kia had vroeg betaalbare elektrische auto's in het aanbod, precies in de jaren dat de lage bijtelling zakelijke rijders massaal naar een stekker lokte. Daarbovenop geeft Kia zeven jaar fabrieksgarantie, een argument dat bij nuchtere Nederlanders hard aankomt. En de Picanto werd een favoriet in private lease: klein, zuinig, voorspelbaar maandbedrag. Kia en Hyundai zijn overigens familie. Beide vallen onder de Hyundai Motor Group en delen techniek, maar in de showroom zijn ze elkaars felste concurrent.

Koreaanse modellen die je niet bij de Nederlandse dealer vindt

Het Nederlandse aanbod is maar een deel van wat Korea bouwt. De grootste en meest uitgesproken modellen zijn gemaakt voor de Verenigde Staten, het Midden-Oosten en Korea zelf. De Hyundai Palisade is zo'n model: een ruime SUV met plek voor zeven of acht personen, die nooit officieel in Nederland is geleverd. Zijn broer, de Kia Telluride, wordt alleen in de Verenigde Staten gebouwd en verkocht. Wil je zo'n auto toch rijden, dan is import de enige route. Houd wel rekening met de BPM, want grote benzinemotoren worden in Nederland stevig belast. Ook moeten verlichting en andere onderdelen vaak worden aangepast aan Europese normen voordat de RDW de auto goedkeurt. Bij SCL Rotterdam regelen wij dat van aankoop tot kenteken, inclusief douane-inklaring en BPM-aangifte en de technische aanpassingen in onze eigen werkplaats.