Een auto importeren uit Zuid-Korea in 2026: Wat je écht moet weten

Droom je van een jong gebruikte Genesis, een rijk uitgeruste Hyundai of een technisch geavanceerde Kia die niet in Europa verkrijgbaar is? In 2026 blijft Zuid-Korea een van de meest aantrekkelijke markten voor de import van voertuigen. Maar let op: de spelregels zijn dit jaar aangescherpt. Bij SCL Rotterdam hebben we de meest kritische factoren en de nieuwste maatregelen van 2026 voor je op een rij gezet.

De "0% Invoerrechten" Bonus (FTA)

Het grootste voordeel van Zuid-Korea blijft het vrijhandelsverdrag (FTA) met de EU. Waar je normaal gesproken 10% invoerrechten betaalt voor een auto uit de Verenigde Staten of China, is het tarief voor Zuid-Koreaanse auto's vaak 0%.

Expert Tip: Dit tarief wordt niet automatisch toegepast. Je hebt een Oorsprongverklaring (Statement of Origin) op de factuur nodig. Voor bedragen boven de € 6.000 moet de exporteur zelfs een "Approved Exporter" autorisatienummer verstrekken. Zonder dit document brengt de douane je alsnog de volle 10% in rekening.

Nieuwe Batterijregelgeving per 1 april 2026

Importeer je een elektrisch voertuig (EV) of een hybride? Let dan goed op. Sinds 1 april 2026 zijn er strikte Europese regels van kracht met betrekking tot batterijrecycling.

• Verplichting: Bedrijven die EV's importeren moeten nu officieel aantonen dat zij bijdragen aan de inzameling en recycling van batterijen.
• Risico: Als de importeur niet aan deze administratieve eisen voldoet, kan de RDW weigeren een kenteken af te geven of, in extreme gevallen, het kenteken later weer intrekken.

Voor meer informatie, lees het artikel over nieuwe batterijregelgeving. 

Fiscale wijzigingen in 2026

De Nederlandse overheid heeft de financiële druk per 1 januari 2026 verder opgevoerd:

• BPM (Aanschafbelasting): De CO2-schijven zijn voor 2026 opnieuw verlaagd, terwijl de tarieven per gram uitstoot zijn gestegen (+1,57%). Hierdoor betaal je voor een auto met verbrandingsmotor meer BPM dan vorig jaar.
• Vast tarief voor EV's: Voor volledig elektrische auto's ben je nu ook verplicht een vast basistarief aan BPM te betalen. Voor een elektrische auto betaal je een vast bedrag van € 687.
• Wegenbelasting (MRB): Rij je elektrisch? In 2025 betaalde je nog maar 25% wegenbelasting, maar in 2026 is dit gestegen naar 70%. Hoewel er voor 2026 een tijdelijke korting van 5% is ingevoerd (waardoor je effectief 70% betaalt in plaats van de eerder geplande 75%), blijft het een aanzienlijke stijging.
• BTW: Wat niet is veranderd, is de 21% BTW over het totaalbedrag.

RDW en de "Individuele Voertuigkeuring"

Een auto uit Zuid-Korea heeft geen Europese typegoedkeuring. Dit betekent dat de auto een uitgebreide Individuele Voertuigkeuring (IVK) moet ondergaan bij de RDW.

• Aanpassingen: Dit omvat vaak aanpassingen aan de verlichting (bijv. mistachterlichten) en de software van de boordcomputer.
• Nieuw voor 2026: Vanaf 1 juli 2026 moeten alle nieuw geregistreerde auto's in de EU voldoen aan nieuwe veiligheidseisen, zoals adaptieve knipperende remlichten voor noodstops en voorbereiding voor een alcoholslot.

Transport en Logistiek

De wereldhandel blijft grillig. In 2026 zien we dat invoerrechten en havenbelastingen wereldwijd onder druk staan door handelsconflicten. Gelukkig blijft de route van Zuid-Korea naar Rotterdam (over zee) stabiel, maar je moet rekening houden met een doorlooptijd van 6 tot 8 weken.

Conclusie

Een auto importeren uit Zuid-Korea is in 2026 financieel aantrekkelijk, mits het papierwerk klopt en je op de hoogte bent van de nieuwe batterijwetgeving. Laat je niet verrassen door een importblokkade of een gigantische BPM-naheffing.

SCL Rotterdam regelt het volledige proces voor je: van de onderhandelingen in Seoul tot de RDW-keuring in Nederland.

Wil je weten wat de totale kosten onder de streep zijn voor jouw droomauto uit Zuid-Korea in 2026? Neem vandaag nog contact met ons op voor een vrijblijvende berekening!

Hier is een link naar een interessante Zuid-Koreaanse auto marktplaats: Mangoworldcar