Yangwang importeren


Misschien heb je de video al voorbij zien komen. Een enorme zwarte SUV rijdt een meer in, gaat drijven en vaart rustig verder. Of een supercar die over een sloot springt. Het zijn geen filmtrucs, het zijn de Yangwang U8 en U9. Yangwang is het luxemerk van BYD, de grootste bouwer van elektrische auto's ter wereld, en zet zich neer tegenover Range Rover, Porsche en Bentley. BYD heeft al vaker aangekondigd Yangwang naar Europa te brengen. Een Nederlandse showroom, prijzen of een vaste datum zijn er nog niet. Wie nu al zo'n auto wil, kiest voor Yangwang importeren. In de Emiraten wordt de U8 al officieel verkocht, en daar ligt de kortste weg naar Nederland. SCL Rotterdam regelt het voor je, van de aankoop tot het Nederlandse kenteken. En we vertellen je vooraf eerlijk wat het kost en waar je op moet letten.

Waarom een Yangwang importeren?

Yangwang laat zien wat er kan als je geld en techniek niet hoeft te sparen. Elke U8 en U9 heeft vier elektromotoren, één per wiel. Daardoor kan de auto op zijn plek ronddraaien, met een lekke band gewoon doorrijden en in het geval van de U8 zelfs een tijd blijven drijven als hij in diep water belandt. De U9 heeft een vering die de auto letterlijk kan laten springen.

Daarbij komt de exclusiviteit. In China is de U8 de duurste in serie gebouwde auto van een Chinees merk geweest, en ook daar zie je ze weinig. In Nederland rijdt er vrijwel niemand in. Wie een Yangwang importeert, rijdt in een auto waar mensen bij het tankstation hun telefoon voor pakken.

Populaire Yangwang modellen om te importeren

Yangwang U8

Het model waarmee het begon en de logische eerste keuze. Een SUV van 5,3 meter met ruim 1.100 pk, vier motoren en een benzinemotor als range extender. Volgens de Chinese testcyclus rijdt hij zo'n 180 kilometer elektrisch en rond de 1.000 kilometer in totaal. Hij kan door een meter water rijden en een halfuur blijven drijven. In de Emiraten wordt hij verkocht als U8 Arabian Edition.

Yangwang U9

Een volledig elektrische supercar met een carbon carrosserie, ongeveer 1.300 pk en een sprint naar 100 km/u in iets meer dan twee seconden. Hij kan laden met 500 kW en laat zijn vering springen op commando. Er bestaat ook een Track Edition met nog veel meer vermogen. In China kost de U9 1.680.000 yuan.

Yangwang U7

Een luxe sedan van ruim vijf meter, met een uitzonderlijk lage luchtweerstand en een actieve vering die hobbels vooraf leest. Er is een volledig elektrische en een plug in hybride versie. Een alternatief voor een Mercedes S Klasse of Porsche Panamera, maar dan met techniek die je bij die merken niet vindt.

Waar je op moet letten bij een Yangwang

Een Yangwang importeren is een bijzonder project. We zetten de aandachtspunten liever nu op tafel dan dat je ze bij de douane ontdekt.

Herkomst

China laat auto's alleen nog met een exportvergunning uitvoeren via de fabrikant of erkende exporteurs. In de Emiraten verkoopt BYD de U8 via een officiële dealer. Daarom is Dubai de logische route voor de U8. Voor de U9 en U7 bekijken we per geval wat haalbaar is.

Invoerrechten per model

De U8 rijdt met een range extender en valt daarom niet onder de extra EU heffing op Chinese elektrische auto's. Je betaalt het gewone invoerrecht en de btw. De U9 en de elektrische U7 krijgen wel een extra heffing. Voor auto's van de BYD groep ligt die op 17 procent, bovenop het gewone invoerrecht van 10 procent.

Belastingen in Nederland

De U8 weegt ruim drie ton en heeft een benzinemotor aan boord. Dat merk je in de BPM en vooral in de motorrijtuigenbelasting, die in Nederland naar gewicht kijkt. Voor een auto in deze prijsklasse is dat geen dealbreaker, maar reken het vooraf goed door.

Laden, software en service

Een Chinese Yangwang heeft een laadpoort volgens de Chinese GB/T standaard, terwijl Europa CCS2 gebruikt. Bij de U8 is dat minder dringend, omdat je op benzine verder kunt. De software is afgestemd op de markt waar de auto vandaan komt. En tot Yangwang officieel in Nederland verkocht wordt, is er hier geen servicenetwerk, al heeft moedermerk BYD wel een groeiend dealernet.

Zo werkt Yangwang importeren met SCL

  1. Advies vooraf. We bespreken het model, de herkomst en een realistische kostenindicatie, inclusief BPM en wegenbelasting.
  2. Aankoop en inspectie. We helpen je een betrouwbaar exemplaar te vinden en laten het inspecteren voordat je betaalt. Met onze betaalservice verloopt de betaling veilig.
  3. Transport. Je Yangwang komt goed beschermd in een container naar Rotterdam. Bij een auto van deze waarde is een transportverzekering een must.
  4. Douane. Wij doen de aangifte en rekenen alle heffingen correct af.
  5. Aanpassen en keuren. In onze werkplaats maken we de auto klaar voor de Europese regels. Daarna volgt de keuring bij de RDW.
  6. Kenteken en aflevering. We regelen de BPM aangifte en het Nederlandse kenteken, en zetten de auto desgewenst bij je voor de deur.

Via ons klantenportaal volg je elke stap live.

Wat kost het om een Yangwang te importeren?

De eindprijs bestaat uit de aankoopprijs, het transport, het invoerrecht, 21% btw, de BPM en de kosten voor aanpassing en keuring. Bij de U9 en de elektrische U7 komt de extra EU heffing erbij. In de Emiraten kost een U8 rond de 650.000 dirham. Ter vergelijking: een Range Rover staat daar rond de 510.000 dirham. Wil je weten waar je op uitkomt? Bereken je kosten of vraag een offerte op maat aan.

Waarom SCL Rotterdam?

Al meer dan 15 jaar halen we auto's van buiten Europa naar Nederland, met China en Dubai als vaste routes. Exclusieve auto's horen bij ons dagelijkse werk, en we weten hoe je een auto van deze waarde veilig van haven tot voordeur krijgt. Douane, opslag, werkplaats en registratie zitten onder één dak in Schiedam. Je hebt één aanspreekpunt dat het hele traject overziet. Klanten geven ons gemiddeld een 9,2. En we zeggen het eerlijk als wachten op de Europese versie voor jou slimmer is.

Jouw Yangwang naar Nederland halen

Wil jij de eerste in je straat zijn met een auto die kan drijven? Bel ons op 010 427 77 20 of vraag vrijblijvend een offerte aan. Binnen 24 uur weet je waar je aan toe bent en of Yangwang importeren voor jou de juiste stap is.

Mark Notenboom
Owner & Managing Director
Vragen? Stel ze aan Mark

Veelgestelde vragen over het importeren van een Yangwang auto

Kan ik een Yangwang in Nederland kopen?

Nog niet. BYD heeft aangekondigd Yangwang naar Europa te brengen, maar een Nederlandse dealer, prijzen en een vaste datum zijn er nog niet. Tot die tijd is importeren de manier om er een te rijden.

Kan een Yangwang U8 echt drijven?

Ja. Volgens BYD kan de U8 door een meter diep water rijden en in noodsituaties tot een halfuur blijven drijven. Dankzij de vier losse elektromotoren kan hij ook op zijn plek ronddraaien.

Betaal ik extra invoerrecht op een Yangwang?

Dat hangt af van het model. De U8 heeft een range extender en betaalt het gewone invoerrecht en de btw. De U9 en de elektrische U7 krijgen daarbovenop een extra EU heffing van 17 procent.

Waar komt een geïmporteerde Yangwang vandaan?

Meestal uit de Verenigde Arabische Emiraten, waar BYD de U8 officieel verkoopt. Rechtstreeks uit China is lastiger, omdat China auto's alleen nog met een exportvergunning laat uitvoeren.

Hoe lang duurt een Yangwang import?

Reken op enkele maanden vanaf de aankoop. De vaartijd, de douane, de aanpassingen en de RDW keuring bepalen samen de doorlooptijd. Bij de offerte geven we je een realistische planning.