Xiaomi importeren

Drie jaar geleden maakte Xiaomi nog vooral telefoons. Nu zet het merk een elektrische sedan op de Nürburgring neer die sneller rondgaat dan bijna alles op vier wielen. In China staan mensen maandenlang in de rij voor een SU7 of YU7. In Nederland zie je ze nergens, want Xiaomi verkoopt zijn auto's hier nog niet. De officiële lancering in Europa staat gepland voor 2027. Wie niet wil wachten of een uitvoering zoekt die hier misschien nooit komt, kiest voor Xiaomi importeren. Dat kan, maar het is geen import zoals een Amerikaanse pick-up. Chinese exportregels, extra EU-heffingen en een andere laadstandaard maken het een klus voor een specialist. SCL Rotterdam regelt het voor je, van de zoektocht tot het Nederlandse kenteken. En we vertellen je vooraf eerlijk wat het kost en waar je op moet letten.

Waarom een Xiaomi importeren?

Xiaomi bouwt auto's zoals het telefoons bouwt: veel techniek voor relatief weinig geld. De SU7 is een vijf meter lange sportsedan die in uitstraling en prestaties met een Porsche Taycan wordt vergeleken. In China begint de prijs rond de 28.000 euro. De YU7 is de SUV-versie en haalt op de Chinese testcyclus tot 835 kilometer actieradius. Het interieur draait volledig om software, met grote schermen en een systeem dat aansluit op je telefoon en zelfs op je huis.

Het belangrijkste argument is exclusiviteit. Zolang Xiaomi niet officieel in Europa verkoopt, ben je een van de weinigen in Nederland met zo'n auto. En ook na 2027 is het nog maar de vraag of elk model en elke uitvoering hierheen komt. Denk aan de extreme SU7 Ultra of de grote zevenzitter YU9. Voor liefhebbers die het nieuwste van het nieuwste willen rijden, is import de enige weg.

Populaire Xiaomi modellen om te importeren

Xiaomi SU7

De sportsedan waarmee het begon. Er is een instapversie met achterwielaandrijving en de Max met twee motoren en een 800 volt systeem dat snel laden mogelijk maakt. Sinds januari 2026 is er een vernieuwde versie.

Xiaomi SU7 Ultra

De versie met drie elektromotoren en ruim 1.500 pk. Hij reed een ronderecord voor elektrische auto's op de Nürburgring. Een verzamelobject waarvan het onzeker is of hij ooit officieel naar Europa komt.

Xiaomi YU7

De SUV die in China binnen achttien uur honderdduizenden bestellingen binnenhaalde. Ruim, snel en met een groot bereik. Dit is het model dat de meeste mensen bij ons aanvragen.

Xiaomi YU7 GT

De sportieve topversie van de YU7, met nog meer vermogen. Vermoedelijk een van de eerste modellen die Xiaomi naar Europa brengt.

Xiaomi YU9

Een grote SUV van meer dan 5,2 meter met zes of zeven zitplaatsen. Hij rijdt elektrisch en heeft een benzinemotor als range extender voor lange ritten. Dat maakt hem anders dan de rest van de lijn, ook voor de belastingen.

Waar je op moet letten bij een Xiaomi

Een Xiaomi importeren is spannend, maar niet zonder haken en ogen. We zetten ze liever vooraf op tafel dan dat je ze bij de douane ontdekt.

Herkomst

Sinds januari 2026 mag China volledig elektrische auto's alleen nog met een exportvergunning uitvoeren. Daarom kijken we vaak naar auto's die al in Dubai of een ander land staan. Wij vertellen je welke route voor jouw model haalbaar is.

Extra heffing

Op nieuwe elektrische auto's uit China rekent de EU een extra heffing bovenop het gewone invoerrecht en de btw. Die kan flink oplopen. De lage Chinese prijs is dus niet de prijs die je in Nederland betaalt.

Laden

Een Chinese Xiaomi heeft een laadpoort volgens de Chinese GB/T-standaard. In Europa laad je met CCS2. We bespreken vooraf welke oplossing er voor jouw auto is.

Software en taal

Het systeem is gebouwd voor China. Denk aan Chinese apps, kaarten en spraakbediening. Updates op afstand werken buiten China niet altijd. Vraag ons gerust wat dat in de praktijk betekent.

Garantie en service

Xiaomi heeft nog geen dealers in Nederland. Onderhoud en onderdelen regel je dus anders dan bij een merk met een netwerk om de hoek.

Zo werkt een Xiaomi importeren met SCL

1. Advies vooraf. We bespreken het model, de herkomst en een realistische kostenindicatie.
2. Aankoop en inspectie. We helpen je een betrouwbaar exemplaar te vinden en laten het inspecteren voordat je betaalt. Met onze betaalservice verloopt de betaling veilig.
3. Transport. Je Xiaomi komt in een container naar Rotterdam, goed vastgezet en beschermd. We raden een transportverzekering aan.
4. Douane. Wij doen de aangifte en rekenen alle heffingen correct af.
5. Aanpassen en keuren. In onze werkplaats maken we de auto klaar voor de Europese regels. Daarna volgt de keuring bij de RDW.
6. Kenteken en aflevering. We regelen de BPM-aangifte en het Nederlandse kenteken, en zetten de auto desgewenst bij je voor de deur.

Via ons klantenportaal volg je elke stap live.

Wat kost het om een Xiaomi te importeren?

De eindprijs bestaat uit de aankoopprijs, het transport, het invoerrecht met de extra EU-heffing, 21% btw, de BPM en de kosten voor aanpassing en keuring. Voor volledig elektrische modellen zoals de SU7 en YU7 is de BPM beperkt. De YU9 met range extender valt anders uit, omdat de BPM dan ook naar de CO2-uitstoot kijkt. Een Xiaomi die in China rond de 30.000 euro kost, is in Nederland daardoor een stuk duurder. Wil je weten waar je op uitkomt? Bereken je kosten of vraag een offerte op maat aan.

Waarom SCL Rotterdam?

Al meer dan 15 jaar halen we auto's van buiten Europa naar Nederland, met import uit China en Dubai als vaste routes. Douane, opslag, werkplaats en registratie zitten bij ons onder één dak in Schiedam. Je hebt één aanspreekpunt dat het hele traject overziet. Klanten geven ons gemiddeld een 9,2. En we zeggen het eerlijk als een import niet verstandig is.

Jouw Xiaomi naar Nederland halen

Zie je jezelf al in een SU7 of YU7 over de A15 rijden? Bel ons op 010 427 77 20 of vraag vrijblijvend een offerte aan. Binnen 24 uur weet je waar je aan toe bent en of Xiaomi importeren voor jou de juiste stap is.