Jetour importeren

Wie de afgelopen jaren in Dubai rondreed, kon er niet omheen. Hoekige SUV's met een reservewiel op de achterklep, een stoere grille en een prijs waar de concurrentie van schrok. Dat is de Jetour T2, in korte tijd een van de meest gezochte auto's van de Emiraten. Jetour is het SUV merk van Chery, de grootste auto exporteur van China, en verkocht in 2024 al zo'n 560.000 auto's. In Europa begon het merk in Polen, en de rest van het continent moet voor 2027 volgen. In Nederland staat nog geen enkele Jetour bij de dealer. Wie er nu een wil, kiest voor Jetour importeren. SCL Rotterdam haalt je Jetour uit Europa of uit de Emiraten en regelt alles tot het Nederlandse kenteken. En we vertellen je vooraf eerlijk welke route voor jou het slimst is.

Waarom een Jetour importeren?

Jetour bouwt SUV's die er stoer uitzien en dat ook waarmaken. De T2 en de G700 hebben vierwielaandrijving, een flinke bodemvrijheid en een uiterlijk dat eerder aan een Land Cruiser of Defender doet denken dan aan een gewone gezins SUV. Binnen vind je grote schermen, een panoramadak en rijhulpsystemen die je normaal pas in een hogere prijsklasse krijgt.

Het belangrijkste argument is de verhouding tussen prijs en uitrusting. In de Emiraten begint een T2 bij 129.000 dirham, en daarvoor krijg je meer standaarduitrusting dan bij veel Japanse of Koreaanse concurrenten. Daarbij komt dat je in Nederland een auto rijdt die nog vrijwel niemand kent.

Populaire Jetour modellen om te importeren

Jetour T2

Het model dat Jetour groot maakte. Een hoekige SUV met vijf zitplaatsen, vierwielaandrijving en een reservewiel op de achterklep. Er is een 2.0 turbo benzine en een plug in hybride. In de Emiraten vanaf 129.000 dirham.

Jetour G700

Het vlaggenschip uit de luxe terreinlijn van Jetour. Een zevenzits plug in hybride met vierwielaandrijving en een opgegeven systeemvermogen van rond de 900 pk. In de Emiraten kost hij tussen de 169.000 en 230.000 dirham. Een serieuze concurrent voor veel duurdere luxe terreinwagens.

Jetour T1

Het kleinere broertje van de T2, met hetzelfde stoere uiterlijk en een 2.0 turbo. In de Emiraten vanaf 109.000 dirham.

Jetour Dashing en X70 Plus

De meer klassieke SUV's van het merk. Minder terreinwagen, meer gezinsauto. Deze modellen worden in Europa al officieel verkocht, net als de T2.

Twee routes: binnen of buiten Europa

Via Europa

Jetour verkoopt de Dashing, X70 Plus en T2 officieel in Polen. Een auto met een Europese typegoedkeuring heeft geen douane, geen invoerrecht en geen ombouw nodig. Wij halen hem op en regelen de registratie en de BPM aangifte. Voor deze modellen is dit meestal de snelste en voordeligste route.

Via Dubai

Wil je een G700, een T1 of een uitvoering die in Europa niet te koop is? Dan komt de auto meestal uit de Emiraten, waar Jetour de volledige lijn officieel verkoopt. Via Dubai ben je minder afhankelijk van de Chinese exportregels. De auto gaat dan wel door de douane en onze werkplaats voordat hij de weg op mag.

Waar je op moet letten bij een Jetour

Invoerrecht en btw

Jetour bouwt auto's met een benzinemotor of als plug in hybride. De extra EU heffing op Chinese elektrische auto's geldt daarom niet. Komt de auto van buiten de EU, dan betaal je het gewone invoerrecht en de btw.

BPM: benzine of plug in hybride?

Dit maakt in Nederland veel uit. Een T2 met 2.0 turbo en vierwielaandrijving stoot flink wat CO2 uit, en dat merk je in de BPM. Een plug in hybride heeft een veel lagere uitstoot op papier. Voor de meeste Nederlandse kopers is de hybride daarom de slimmere keuze. We rekenen het vooraf voor je door.

Garantie geldt niet overal

In de Emiraten adverteert Jetour met een motorgarantie van tien jaar of een miljoen kilometer. Die garantie hoort bij de dealer daar en reist niet mee naar Nederland. Bij een auto uit Polen heb je wel Europese garantie, al moet je voor onderhoud voorlopig nog naar een dealer over de grens. Ook daarom is de route via Europa voor veel mensen interessant.

Zo werkt Jetour importeren met SCL

1. Advies vooraf. We bespreken het model, de aandrijving, de beste route en een realistische kostenindicatie, inclusief BPM.
2. Aankoop en inspectie. We helpen je een betrouwbaar exemplaar te vinden en laten het inspecteren voordat je betaalt. Met onze betaalservice verloopt de betaling veilig.
3. Transport. Uit Polen over de weg, uit de Emiraten per container of RoRo schip naar Rotterdam. We raden een transportverzekering aan.
4. Douane. Bij een auto van buiten de EU doen wij de aangifte en rekenen we alle heffingen correct af.
5. Aanpassen en keuren. Waar nodig maken we de auto in onze werkplaats klaar voor de Europese regels. Daarna volgt de keuring bij de RDW.
6. Kenteken en aflevering. We regelen de BPM aangifte en het Nederlandse kenteken, en zetten de auto desgewenst bij je voor de deur.

Via ons klantenportaal volg je elke stap live.

Wat kost het om een Jetour te importeren?

Bij een Jetour uit Polen betaal je de aankoopprijs, het transport, de BPM en de registratie. Bij een auto uit de Emiraten komen daar het invoerrecht, 21% btw en de kosten voor aanpassing en keuring bij. De keuze tussen benzine en plug in hybride bepaalt voor een groot deel hoe hoog de BPM uitvalt. Wil je weten waar je op uitkomt? Bereken je kosten of vraag een offerte op maat aan.

Waarom SCL Rotterdam?

Al meer dan 15 jaar halen we auto's naar Nederland, uit Europa en van ver daarbuiten. SUV's en terreinwagens horen bij ons dagelijkse werk, en Dubai en China zijn vaste routes. Douane, opslag, werkplaats en registratie zitten onder één dak in Schiedam. Je hebt één aanspreekpunt dat het hele traject overziet. Klanten geven ons gemiddeld een 9,2. En we zeggen het eerlijk als wachten op de Nederlandse introductie voor jou slimmer is.

Jouw Jetour naar Nederland halen

Zie je jezelf al met een T2 of G700 op weg naar de Ardennen? Bel ons op 010 427 77 20 of vraag vrijblijvend een offerte aan. Binnen 24 uur weet je welke route het slimst is en of Jetour importeren voor jou de juiste stap is.