IM Motors importeren

Sinds deze zomer staan ze bij de MG dealer: de IM5 en IM6, strak, snel en met 800 volt techniek. Wat veel mensen niet weten, is dat dit maar een klein deel van het verhaal is. In China is IM Motors een eigen premiummerk van SAIC, samen opgezet met Alibaba, met een veel bredere lijn. Daar staat bijvoorbeeld de LS9, een zespersoons SUV van bijna 5,3 meter met een douche in de achterklep en een range extender waarmee je ruim 1.500 kilometer kunt rijden. Die topmodellen komen niet naar Nederland. Wie er toch een wil, kiest voor IM Motors importeren. In de Emiraten verkoopt IM de LS9 al officieel, en daar ligt de kortste weg naar Nederland. SCL Rotterdam regelt het voor je, van de aankoop tot het Nederlandse kenteken. En we vertellen je vooraf eerlijk wat het kost en waar je op moet letten.

Waarom een IM Motors importeren?

IM staat voor Intelligence in Motion, en dat merk je aan alles. Grote MiniLED schermen, lidar voor de rijhulp, vierwielsturing die de auto in een parkeervak laat schuiven en een chassis dat zich digitaal aanpast aan de weg. De modellen die in Nederland bij MG staan, laten daar al iets van zien. De Chinese lijn gaat nog een flinke stap verder.

Het grootste verschil zit in de aandrijving. In Nederland verkoopt MG de IM modellen alleen volledig elektrisch. In China zijn er ook versies met een range extender: een kleine benzinemotor die onderweg stroom opwekt. De LS9 rijdt volgens de Chinese testcyclus ruim 400 kilometer elektrisch en tot 1.500 kilometer in totaal. Dat is niet alleen handig voor lange ritten. Het maakt bij import ook een groot verschil in de invoerrechten, zoals je verderop leest.

Populaire IM Motors modellen om te importeren

IM LS9

Het vlaggenschip en het model waar het om draait. Een SUV van bijna 5,3 meter met zes zitplaatsen, een 800 volt range extender en een interieur vol schermen. Bijzonder zijn de uitklapbare treeplanken, de vloerverwarming en een douche in de achterklep voor na het surfen of wandelen. De Hyper versie heeft volledig elektronische vierwielsturing. In de Emiraten begint de prijs rond de 260.000 dirham.

IM LS8

Iets kleiner dan de LS9, maar met dezelfde range extender techniek, ruim 400 kilometer elektrisch bereik en elektronische vierwielsturing. Een scherp geprijsde gezinsauto met de techniek van een topmodel.

IM LS6 met range extender

In Nederland ken je hem als de volledig elektrische MG IM6. In China bestaat hij ook als range extender. Wil je deze SUV zonder laadstress, dan is import de enige manier.

IM LS7 en L7

De grote SUV en de luxe sedan uit de eerste generatie van IM. Ruim, comfortabel en volledig elektrisch. Let wel op de invoerrechten, want die zijn bij elektrische SAIC auto's hoog.

Waar je op moet letten bij een IM Motors

Herkomst

China laat auto's alleen nog met een exportvergunning uitvoeren via de fabrikant of erkende exporteurs. IM verkoopt de LS9 officieel in de Verenigde Arabische Emiraten. Daarom is Dubai de logische route.

Invoerrechten: kies je aandrijving bewust

Dit is het belangrijkste punt van deze pagina. Volledig elektrische auto's van de SAIC groep krijgen de hoogste extra EU heffing die er is: 35,3 procent, bovenop het gewone invoerrecht van 10 procent. Een LS9, LS8 of LS6 met range extender valt daar niet onder. Daarvoor betaal je alleen het gewone invoerrecht en de btw. Een elektrische IM importeren is daardoor zelden slim. Een range extender wel.

Belastingen in Nederland

Een range extender telt in Nederland niet als volledig elektrisch. De BPM hangt af van de CO2 uitstoot en de wegenbelasting van het gewicht. Een grote SUV als de LS9 is zwaar, en dat merk je in de motorrijtuigenbelasting. Reken dit vooraf goed door.

Service en software

MG verkoopt de IM5 en IM6 via de Nederlandse MG dealers. Voor de Chinese modellen die hier niet geleverd worden, is dat netwerk niet automatisch beschikbaar. De software is afgestemd op de markt waar de auto vandaan komt. Vraag ons wat dat betekent voor taal, apps en updates.

Zo werkt IM Motors importeren met SCL

1. Advies vooraf. We bespreken het model, de aandrijving, de herkomst en een realistische kostenindicatie, inclusief BPM.
2. Aankoop en inspectie. We helpen je een betrouwbaar exemplaar te vinden en laten het inspecteren voordat je betaalt. Met onze betaalservice verloopt de betaling veilig.
3. Transport. Je IM komt in een container naar Rotterdam. We raden een transportverzekering aan.
4. Douane. Wij doen de aangifte en rekenen alle heffingen correct af.
5. Aanpassen en keuren. In onze werkplaats maken we de auto klaar voor de Europese regels. Daarna volgt de keuring bij de RDW.
6. Kenteken en aflevering. We regelen de BPM aangifte en het Nederlandse kenteken, en zetten de auto desgewenst bij je voor de deur.

Via ons klantenportaal volg je elke stap live.

Wat kost het om een IM Motors te importeren?

De eindprijs bestaat uit de aankoopprijs, het transport, het invoerrecht, 21% btw, de BPM en de kosten voor aanpassing en keuring. Bij een volledig elektrische IM komt daar de extra EU heffing van 35,3 procent bij. In de Emiraten kost een LS9 tussen de 260.000 en 290.000 dirham. Wil je weten waar je op uitkomt? Bereken je kosten of vraag een offerte op maat aan.

Waarom SCL Rotterdam?

Al meer dan 15 jaar halen we auto's van buiten Europa naar Nederland, met China en Dubai als vaste routes. We kennen de verschillen tussen de Europese en de Chinese uitvoeringen en weten welke import wel en niet loont. Douane, opslag, werkplaats en registratie zitten onder één dak in Schiedam. Je hebt één aanspreekpunt dat het hele traject overziet. Klanten geven ons gemiddeld een 9,2. En als de IM5 of IM6 van de Nederlandse dealer beter bij je past, zeggen we dat ook.

Jouw IM Motors naar Nederland halen

Zie je jezelf al met de LS9 op weg naar het strand, met de douche in de achterklep? Bel ons op 010 427 77 20 of vraag vrijblijvend een offerte aan. Binnen 24 uur weet je waar je aan toe bent en of IM Motors importeren voor jou de juiste stap is.