Holden importeren

Op 20 oktober 2017 rolde in Elizabeth, vlak bij Adelaide, de laatste Holden Commodore van de band. Een rode SS V8, met een fabriekshal vol medewerkers die stonden te applaudisseren en te huilen. Drie jaar later trok General Motors de stekker uit het hele merk. Daarmee verdween het Australische antwoord op de Amerikaanse muscle car: grote sedans en pick ups met een V8 voorin, achterwielaandrijving en een geluid dat je tot in de achtertuin hoort. Holden is nooit officieel in Nederland verkocht en er komen ook geen nieuwe meer bij. Wie er een wil, kiest voor Holden importeren. SCL Rotterdam haalt je Holden uit Australië en regelt alles tot het Nederlandse kenteken. En we vertellen je vooraf eerlijk waar je op moet letten, van het stuur aan de rechterkant tot de BPM op een V8.

Waarom een Holden importeren?

Een Holden is een stuk Australische autocultuur. Jarenlang streden Holden en Ford op het circuit van Bathurst om de eer van het land, en die rivaliteit zie je terug in de auto's. Een Commodore SS combineert de ruimte van een gezinsauto met de V8 van een Corvette. De Ute, een sedan met een laadbak, is een type auto dat nergens anders zo gebouwd werd.

Omdat het merk niet meer bestaat, worden goede exemplaren steeds schaarser. In Australië stijgen de prijzen van de laatste V8 modellen al jaren, en in Europa rijden er maar een handvol rond. Een Holden importeren is dus niet alleen een droom waarmaken, het is ook een auto die zijn waarde houdt.

Populaire Holden modellen om te importeren

Holden Commodore SS en SS V (VF en VFII)

De laatste generatie Commodore die in Australië werd gebouwd. De VFII uit 2015 tot 2017 heeft de 6.2 liter LS3 V8, dezelfde motor als in de Corvette uit die tijd. Leverbaar met automaat of handbak. Voor veel liefhebbers de ultieme Holden.

Holden Ute SS

Een Commodore met een open laadbak. Comfortabel als een sedan, praktisch als een pick up en met dezelfde V8. Een echt Australisch icoon.

HSV GTS en Maloo

Holden Special Vehicles was voor Holden wat AMG is voor Mercedes. De GTS en de Maloo Ute kregen een supercharged V8 met zo'n 580 pk. De GTSR W1, met de motor van de Corvette ZR1, werd maar rond de 300 keer gebouwd en is een gezocht verzamelobject.

Holden Monaro

Een tweedeurs coupé met V8. De moderne Monaro uit 2001 tot 2005 werd in Amerika verkocht als Pontiac GTO. De klassieke Monaro's uit de jaren zestig en zeventig zijn gewilde oldtimers.

Klassiekers: Torana, Kingswood en Statesman

Voor oldtimerliefhebbers zijn er de Torana A9X, de Kingswood en de luxe Statesman. In Nederland zie je ze vrijwel nooit, en dat maakt ze extra bijzonder.

Liever links aan het stuur?

Australische auto's hebben het stuur aan de rechterkant. Dat is in Nederland toegestaan, maar niet iedereen vindt het prettig. Weinig mensen weten dat GM verschillende Holdens in Amerika verkocht onder een andere naam, met het stuur links. De Commodore werd verkocht als Pontiac G8 en later als Chevrolet SS, die laatste ook met handbak. De Monaro kwam als Pontiac GTO naar de VS. Dezelfde auto, maar makkelijker in het Nederlandse verkeer. Bekijk ook onze pagina's over Pontiac importeren en Chevrolet importeren.

Waar je op moet letten bij een Holden

Invoerrecht en btw

Een personenauto uit Australië betaalt 10 procent invoerrecht en 21 procent btw. Een Ute kan onder een ander tarief vallen, afhankelijk van hoe hij wordt ingedeeld. Een klassieke Holden van 30 jaar of ouder in originele staat valt vaak onder de gunstige regeling voor verzamelobjecten. Meer daarover lees je op onze pagina over btw en invoerrechten bij oldtimer import.

BPM

Een V8 stoot veel CO2 uit, en daar rekent Nederland de BPM op af. Omdat de leeftijd van de auto meetelt, valt de BPM bij een Holden van een paar jaar oud lager uit dan bij een nieuwe auto. Bij een klassieker is het verschil nog groter. We rekenen het vooraf precies voor je uit.

Ombouw en keuring

Een Australische Holden heeft een mistachterlicht aan de verkeerde kant en koplampen die zijn afgesteld voor links rijdend verkeer. In onze werkplaats passen we dat aan, zodat de auto door de RDW keuring komt.

Onderdelen

Holden bestaat niet meer, maar de V8 motoren zijn van Chevrolet en wereldwijd goed verkrijgbaar. Carrosseriedelen en interieurdelen haal je via gespecialiseerde leveranciers in Australië. Bij een goed onderhouden exemplaar is dat geen probleem.

Zo werkt Holden importeren met SCL

1. Advies vooraf. We bespreken het model, de keuze tussen rechts en links stuur en een realistische kostenindicatie, inclusief BPM.
2. Aankoop en inspectie. We helpen je een goed exemplaar te vinden en laten het inspecteren voordat je betaalt. Bij HSV modellen controleren we ook de papieren en het bouwnummer. Met onze betaalservice verloopt de betaling veilig.
3. Transport. Je Holden komt per container of RoRo schip uit Australië naar Rotterdam. We raden een transportverzekering aan.
4. Douane. Wij doen de aangifte en rekenen alle heffingen correct af.
5. Aanpassen en keuren. In onze werkplaats maken we de auto klaar voor de Europese regels. Daarna volgt de keuring bij de RDW.
6. Kenteken en aflevering. We regelen de BPM aangifte en het Nederlandse kenteken, en zetten de auto desgewenst bij je voor de deur.

Via ons klantenportaal volg je elke stap live.

Wat kost het om een Holden te importeren?

De eindprijs bestaat uit de aankoopprijs, het transport, het invoerrecht, 21% btw, de BPM en de kosten voor ombouw en keuring. De verscheping vanuit Australië duurt langer dan vanuit de VS, maar de kosten liggen in dezelfde orde. Bij een klassieker valt de rekening meestal gunstiger uit. Wil je weten waar je op uitkomt? Bereken je kosten of vraag een offerte op maat aan.

Waarom SCL Rotterdam?

Al meer dan 15 jaar halen we auto's van over de hele wereld naar Nederland. V8's, muscle cars en klassiekers horen bij ons dagelijkse werk. We weten hoe je een auto met het stuur rechts door de keuring krijgt en welke route voor jouw Holden het slimst is. Douane, opslag, werkplaats en registratie zitten onder één dak in Schiedam. Je hebt één aanspreekpunt dat het hele traject overziet. Klanten geven ons gemiddeld een 9,2. Bekijk ook onze pagina over oldtimer importeren.

Jouw Holden naar Nederland halen

Zie je jezelf al met een Commodore SS of Ute door Nederland rommelen? Bel ons op 010 427 77 20 of vraag vrijblijvend een offerte aan. Binnen 24 uur weet je waar je aan toe bent en of Holden importeren voor jou de juiste stap is.