.jpeg?resolution=18x18&quality=95&type=webp){kind=small}
.png?resolution=700x0&quality=95&type=webp)
Een Genesis GV80 van drie jaar oud. Nog geen 40.000 kilometer op de teller, volle opties, en een schadeverleden dat je gewoon zwart op wit kunt nalezen. In Nederland vind je hem niet bij de dealer. In Seoul staat hij om de hoek. Wil je een auto importeren uit Zuid Korea, dan ligt er een markt voor je open die verrassend jong en goed gedocumenteerd is. Tegelijk is het een markt die in het Koreaans werkt, met eigen papieren en eigen regels. SCL Rotterdam heeft meer dan 15 jaar ervaring met auto import van buiten de EU. Wij regelen het hele traject: van de controle van de occasion in Korea tot het Nederlandse kenteken op jouw oprit.
Waarom een auto importeren uit Zuid Korea?
Koreanen rijden hun auto's kort en ruilen ze snel in. Daardoor staat de Koreaanse occasionmarkt vol jonge auto's met lage kilometerstanden en een rijke uitrusting. Dat is het eerste voordeel. Het tweede is minstens zo interessant: je vindt er modellen die Europa nooit heeft gezien. Genesis, het luxemerk van Hyundai, wordt in Nederland niet officieel geleverd. Ook de Hyundai Grandeur en verschillende thuismarktuitvoeringen van Kia zijn hier niet te koop.
En er is een praktisch voordeel dat je bij Japanse import mist. In Zuid Korea rijden ze links gestuurd, net als wij. Het stuur zit dus al aan de goede kant. Bekijk ook ons overzicht van Koreaanse automerken die wij importeren.
Kosten voor het importeren van een auto uit Zuid Korea
Een Koreaanse occasion ziet er in de advertentie vaak scherp geprijsd uit. Het echte prijskaartje ken je pas als je alles optelt. Dit zijn de posten:
- Transport binnen Zuid Korea: van de verkoper naar de vertrekhaven.
- Verscheping: per RoRo schip of in een container, afhankelijk van de waarde en het type auto.
- Invoerrechten: standaard 10% over de aankoopprijs plus de transportkosten tot de EU grens.
- BTW: 21% over het totaal, inclusief transport en invoerrechten.
- BPM: afhankelijk van de CO₂ uitstoot en de leeftijd van de auto. Een volledig elektrische auto betaalt in 2026 alleen de vaste voet van € 687, bij een gebruikte EV nog minder door afschrijving.
- Keuring en registratie: de RDW keuring, eventuele aanpassingen en de kentekenregistratie.
Lees meer over invoerrechten en BTW of over BPM berekenen en aangifte doen.
Soms 0% invoerrechten dankzij het vrijhandelsakkoord
Hier zit een kans die veel importeurs over het hoofd zien. De EU en Zuid Korea hebben een vrijhandelsakkoord dat de invoerrechten op Koreaanse producten grotendeels heeft geschrapt. Is jouw auto in Zuid Korea gebouwd, dan kan het tarief van 10% naar 0%. Daarvoor heb je wel een geldige oorsprongsverklaring van de Koreaanse exporteur nodig. Bij een occasion van een particulier lukt dat lang niet altijd. Wij kijken vóór de aankoop of het voor jouw auto haalbaar is. Op een auto van € 40.000 scheelt dat al snel een paar duizend euro.
Benieuwd naar jouw totaalbedrag? Bereken de kosten of stuur ons de advertentie.
Waar let je op bij een Koreaanse occasion?
De Koreaanse markt is transparanter dan je misschien verwacht. Maar wie zonder kennis koopt, kan alsnog flink in de fout gaan. Drie punten verdienen je aandacht.
Schadehistorie
In Zuid Korea worden schades en verzekeringsclaims centraal geregistreerd. Per auto is een rapport op te vragen met gemelde schades, uitgekeerde bedragen en het aantal eigenaren. Dat rapport is alleen in het Koreaans. Wij laten het beoordelen voordat je een bod doet, en verzorgen desgewenst een aankoopinspectie op locatie.
Thuismarktmodellen en Europese typegoedkeuring
Voor een Ioniq 5 of Sportage die ook in Europa verkocht is, volstaat meestal een reguliere importkeuring. Bij een Genesis of een andere thuismarktuitvoering ligt dat anders. Die heeft vaak geen Europese typegoedkeuring en moet via een individuele goedkeuring van de RDW. Denk aan aanpassingen aan verlichting of emissiesystemen. In onze eigen werkplaats voeren we de ombouw naar Europese normen uit. We zoeken vooraf uit welke route voor jouw model geldt, zodat je geen auto koopt die hier niet de weg op mag.
Taal en betaling
Occasionplatforms als Encar en verkopers communiceren in het Koreaans. Een verkeerd begrepen voorwaarde of een betaling aan de verkeerde partij is snel gemaakt. Wij onderhouden het contact en zorgen dat documenten en betaling kloppen voordat de auto van eigenaar wisselt.
Auto uit Zuid Korea importeren in 5 stappen
Van Koreaanse haven tot Nederlands kenteken. Zo pakken wij het aan.
Stap 1: Controle en aankoop
We controleren de voertuiggegevens, de kilometerstand en het schaderapport. Daarna begeleiden we de aankoop en de betaling.
Stap 2: Export uit Zuid Korea
De auto gaat naar de vertrekhaven, bijvoorbeeld Busan, Incheon of Pyeongtaek. Daar worden de exportdocumenten afgehandeld en leggen we de staat van de auto vast.
Stap 3: Verscheping naar Rotterdam
Per RoRo of container varen we de auto naar Nederland. De zeereis duurt ongeveer vijf tot zeven weken.
Stap 4: Douane en belastingen
Wij nemen de inklaring volledig uit handen: invoerrechten, BTW en de BPM aangifte.
Stap 5: Keuring, kenteken en levering
Na de keuring zetten we de auto op Nederlands kenteken. Je haalt hem op of wij brengen hem naar huis.
Via ons klantenportaal zie je in elke stap precies waar je auto zich bevindt. Ook midden op zee.
Transport vanuit Zuid Korea: RoRo of container?
Zuid Korea is een van de grootste auto exporteurs ter wereld. Er varen vaste lijndiensten met nieuwe Hyundai's en Kia's richting Europa. Dat maakt RoRo verscheping een voordelige en betrouwbare keuze voor de meeste occasions. De auto rijdt het schip op en in Rotterdam weer af.
Rijdt jouw auto straks in een andere prijsklasse, zoals een Genesis of een Ioniq 5 N? Kies dan voor containertransport. De auto reist vastgezet en afgesloten, beschermd tegen weer en nieuwsgierige handen. Met een gedeelde container blijven de kosten beheersbaar. Reken van aankoop tot kenteken op gemiddeld acht tot twaalf weken.
Auto verhuizen van Zuid Korea naar Nederland
Werkte je een paar jaar in Seoul of Busan en keer je terug? Dan wil je je auto waarschijnlijk meenemen. Onder voorwaarden importeer je hem als verhuisgoed, vrij van invoerrechten, BTW en BPM. De auto moet vóór je verhuizing in jouw bezit zijn geweest en je moet hem al een tijd in Zuid Korea hebben gebruikt. Lees de volledige voorwaarden bij vrijstelling voor verhuisauto's. Wij regelen de aanvraag en zorgen dat alle papieren op tijd bij de douane liggen.
Auto exporteren naar Zuid Korea
Ook de andere kant op helpen we je verder. Zuid Korea stelt strenge eisen aan de emissie en veiligheid van ingevoerde auto's, en de keuring daar vraagt goede voorbereiding. Is jouw auto in de EU gebouwd? Dan geldt het vrijhandelsakkoord ook in deze richting, wat de Koreaanse invoerrechten flink kan drukken. Meer weten? Bekijk onze pagina over auto exporteren.
Je Koreaanse auto, van A tot Z geregeld
Een auto importeren uit Zuid Korea is geen gok, zolang je weet wat je koopt en wat het je kost. Daar zijn wij voor. Stuur ons de advertentie of het model dat je zoekt, met bouwjaar en vraagprijs. Binnen 24 uur heb je een offerte met het complete kostenplaatje, inclusief de vraag of jouw auto in aanmerking komt voor 0% invoerrechten. Neem contact met ons op of bel 010 427 77 20.
Waarom kiezen voor SCL Rotterdam?
SCL is dé expert op het gebied van autologistiek en registratie. Met ruim 15 jaar ervaring hebben we alle kennis en kunde in huis om jou van dienst te zijn.
Van de inklaring tot registratie. Maar ook aankoopbegeleiding op locatie of het toepassen van modificaties in onze werkplaats. Wij bieden het complete pakket.
Onze passie voor auto’s voel je als klant. Wij zijn begaan bij het proces en denken proactief met je mee om het best mogelijke transport te realiseren.
SCL Rotterdam biedt een geavanceerd klantenportaal waarmee je altijd en overal inzicht hebt in de status van jouw auto gedurende het gehele import- en exportproces
Veelgestelde vragen over auto importeren uit Zuid Korea
Wat kost het om een auto te importeren uit Zuid Korea?
Naast de aankoopprijs betaal je transport binnen Korea, de verscheping, invoerrechten, 21% BTW en BPM. Daar komen de RDW keuring en de kentekenregistratie bij. De BPM verschilt sterk per auto: een elektrische Kia EV6 betaalt veel minder dan een jonge Genesis op benzine. Stuur ons de advertentie, dan zetten we alle posten vooraf voor je op een rij.
Betaal je invoerrechten op een auto uit Zuid Korea?
Standaard betaal je 10% invoerrechten over de aankoopprijs plus het transport tot de EU grens. Is de auto in Zuid Korea gebouwd en levert de exporteur een geldige oorsprongsverklaring aan, dan kan het tarief dankzij het vrijhandelsakkoord naar 0%. Bij occasions van particulieren ontbreekt die verklaring vaak. Wij checken het vóór je koopt.
Hoe lang duurt het importeren van een auto uit Zuid Korea?
Reken op gemiddeld acht tot twaalf weken van aankoop tot Nederlands kenteken. De zeereis zelf duurt ongeveer vijf tot zeven weken. Bij een model zonder Europese typegoedkeuring, zoals de meeste Genesis modellen, komt daar tijd bij voor de individuele goedkeuring door de RDW.
Kan ik een Genesis op Nederlands kenteken zetten?
In de meeste gevallen wel, maar het vraagt voorbereiding. Genesis wordt niet officieel in Nederland geleverd, dus veel uitvoeringen hebben geen Europese typegoedkeuring. De RDW beoordeelt de auto dan individueel, met eisen aan onder meer verlichting en emissie. Wij zoeken vóór de aankoop uit of jouw uitvoering haalbaar is en wat de aanpassingen kosten.
Hoe weet ik of een Koreaanse occasion schadevrij is?
Zuid Korea registreert schades en verzekeringsclaims centraal. Per auto is een rapport op te vragen met gemelde schades, uitgekeerde bedragen en het aantal eigenaren. Wij laten dat rapport beoordelen en combineren het desgewenst met een aankoopinspectie op locatie. Zo koop je met veel meer zekerheid dan op basis van de foto’s in een advertentie.
Gaat mijn auto per RoRo of per container uit Zuid Korea?
Beide kan. RoRo is voor de meeste occasions de voordeligste keuze, omdat er vaste lijndiensten naar Europa varen. Voor een waardevolle auto adviseren we een container: afgesloten, vastgezet en beter beschermd tijdens de lange overtocht.